文丨这车值么
一汽-群众T-ROC探歌刚刚上市不久，许多网友反应价格高，所以咱们找来跟其同渠道、同等级、乃至同价位车——斯柯达柯珞克——来进行一次比照，看下两台车的差异，终究有多少！
首先来介绍本次比照的两部车型：
NO.1
2018款 T-ROC探歌 280TSI DSG两驱舒适型
1.4T 150匹 EA211发动机
7速双聚散 DQ200变速箱
指导价17.58万（选装电尾门+18吋轮毂需3200元）
落地价约21万
NO.2
2018款 斯柯达 柯珞克 TSI280 旗舰版
1.4T 150匹 EA211发动机
7速双聚散 DQ200变速箱
指导价18.59万（不含约1万的终端优惠）
落地价约21万
造型规划：年青VS健康，柯珞克赢在块头
T-ROC探歌作为一汽-群众首款SUV车型，具有一个非常“不群众”的前脸。“不群众”体现在探歌在传统雾灯的方位添加了环装的日行灯，并且在转向的时分还起到转向灯的效果。别的，T-ROC探歌像高尔夫相同强劲有力的C柱撑起车尾快速地向下切，一刀就把本该中规中矩的群众，拉到了走特性风格的车道上。
而斯柯达柯珞克引证老任视频内的话术就是：“前脸彻底是小一号的柯迪亚克”。全体规划是非常中规中矩的SUV造型，这儿翻译下“中规中矩”就是具有更耐看的视觉感触，以及更优异的空间使用性。（知识点啊 朋友们！）
T-ROC探歌4318*1819*1582mm，尺度上柯珞克4432*1841*1614mm，归于藏在柯珞克死后彻底看不到的那种。车长114mm的距离体现在了前后悬上，也直接影响到后备箱空间。柯珞克后备箱容积455L，而T-ROC探歌的官方报备容量401L，距离显着。秉着不做“装备表车评”的情绪，T-ROC探歌两阶后备箱盖板方位，能够完成后排放倒地台全平，仍是让咱们非常欣喜的。
总的来说，造型一个年青，一个健康，但柯珞克赢在了块头上！
车内空间：储物空间，柯珞克教做人人人
两车轴距相差8mm，根本没影响到后排空间。后排的乘坐两者非常类似：出风口+double USB+凸起地台。差异在于T-ROC探歌具有后排扶手，以及藏在扶手后的后备箱通道，不过这也让探歌后排中心的方位，坐人非常不舒服。
进入前排调查下储物格，会发现来自捷克斯洛伐克的表亲反而承继了沃尔夫斯堡的优良传统，比方，柯珞克保留了左膝上方群众的祖传储物格，还有中控上洼陷的置物区，门板储物添加橡皮筋固定条，以及将扶手箱和杯架精妙结合的中心储物区。天哪？斯柯达你是魔鬼么？储物格都能玩这么凶猛！
反观T-ROC探歌羞涩的扶手箱，各种群众该有储物格的当地都变成了光秃的面板...
装备比照：总算理解为什么网友说咱们买亏了...
参阅这个装备表咱们能够看到，被称为两驱舒适型的T-ROC探歌一点都不舒适，没有主动大灯、主动空调、没有感应雨刷、没有自适应巡航、乃至都没有前雷达！21万啊我的亲！对车主的驾驭技能这么自傲吗？
反观柯珞克的装备，就非常对得起“旗舰版”这三个字了。
动态驾驭：同渠道、同动力总成、后悬终究有多大影响？
作为表兄弟，斯柯达柯珞克和群众T-ROC探歌的账面数据根本共同，150匹马力高功率版别的EA211发动机，合作7速干式双聚散变速箱，车重也根本相同，在低速的时分能给驾驭者非常细腻的感触，高速又非常厚实。总归群众这套动力总成始终是被人津津有味的。
而说回我们比较关心的后悬架，悬架结构固然会影响车辆的行进质量，但并非仅有的影响要素。要知道优异的调教也能协助车辆到达更好的行进状况的。故意纸上纠结悬架结构而不去实践感触驾驭质量，大概是在跟自己较劲吧。
